F1

[Federasta20]

Leclerc zrobił świetny czas na C2, przyspieszył też Williams, ale nadal brakuje trochę osiągów. Mercedes ma mieć znowu problemy w strzeleniem się w odpowiednie okno pracy ogumienia.

Ferrari wygląda najlepiej póki co, bije pewność siebie od zespołu

[DUN I LOVE]

Coraz mniej czasu pozostało odo rozpoczęcia nowej ery.


Motorsport.com

[hokej]

Z kronikarskiego obowiązku - Williams musi przerobić przednie zawieszenie i lusterka, niezgodne z regulaminem.
Honda - jakieś problemy wynikające z kompaktowej budowy (komora spalania), pracują nad tym. Swoją drogą to chyba do serca sobie wzięli "size zero" ze strony McLarena.
Wszyscy się zastanawiają skąd stabilność w zakrętach Ferrari przy zmniejszonym przednim skrzydle, niektórzy już pewnie kopiują.

Opublikowano wybór opon na Melbourne, przy okazji jeden z portali dał popis rzucając tytuł "Williams podjął ważną decyzję". Pan Redaktor nie doczytał, że ten wybór musiał być dokonany w grudniu 2018r.

[Federasta20]

Paddy Lowe, dyrektor techniczny Williams, udał się na urlop przed sezonem. O ile rzeczywiście nie zaszły prawdziwe przyczyny osobiste to bardzo słabe zachowanie. Zostawia team w rozsypce przed sezonem, powinien wypić piwo, które nawarzył.

Mercedes tak szybko nie skopiuje przedniego skrzydła Ferrari, bo mają niski przechył samochodu.

[DUN I LOVE]

Ehh, wszędzie gdzie Polak trafi, tam niepoważnie się robi. Nawet w F1.

[Federasta20]

Nigdy nie byłem entuzjastą udania się Kubicy do Williamsa i prawdę mówiąc była to ostatnia miejscówka jaką chciałem widzieć, jeszcze przed fatalnym 2018 widać było znaczną zjazdową trajektorię. Szkoda było Renault, które idzie w drugą stronę. Nie mniej być w Williamsie vs. być nigdzie to prosty wybór. Poza historią to ważne by dobrze wypaść na tle Russella, zawsze to otworzy parę drzwi.

[hokej]

Gdzie jest Williams najlepiej podsumowały same ekipy. Otóż ekipa Claire, jako jedyna, dostała zgodę wszystkich zespołów na zbudowanie auta w teoretycznej specyfikacji na 2021 do testów 18 calowych opon.
Czyli zagrożenie czysto teoretyczne.

[Federasta20]

Rozważany jest pomysł punktu za najszybsze okrążenie, ale tylko w pierwszej dziesiątce. Niepotrzebna komplikacja.

GP Australii miało być świętem dla polskich kibiców i zwieńczeniem bolesnej drogi Kubicy. Widok Williamsa jako zdecydowanej czerwonej latarnii i nie daj Boże, RK odstającej od Russella, nie będzie fajny.

Klasa A - Ferrari, Mercedes, Red Bull.
Klasa B - Renault, Haas, Alfa Romeo, McLaren, Toro Rosso, Racing Point.
Klasa C - Williams.

[COA]

2 sekundy do przedostatnich, to niezły bolid.

[Robertinho]

A cały ten cyrk(tj nasze zainteresowanie kabaretem pt obecny team Williams), bo Pinokio Mateuszek raz w życiu słowo prawdy powiedział i się nagrało w dodatku.

[COA]

Był na przełomie wieków taki zespół Minardi, czy to porównywalny poziom?

[hokej]

Był na przełomie wieków taki zespół Minardi, czy to porównywalny poziom?

Blisko . Chociaż Caterham (klejenie zawieszenia taśmą) staje w szranki.

[Federasta20]

Szrot przygotowała stajnia z Grove, absolutnie nieakceptowalna strata. Nie zmieni tego majaczenie o sukcesie, że w ogóle się pojawi w Australii czy zrzucania na opóźnienia, gdy Racing Point nie jeździł dużo więcej, a tak się nie kompromituje.

Szkoda Roberta, nie zasłużył na taki bolid. Russell też nie.

Mercedes zdominował drugi trening, lecz to Ferrari i Red Bull nie pokazali potencjału, bazując na różnicach do klasy B. Będę zaskoczony jeśli Scuderia nie powalczy w kwalifikacjach. RB też powinien być dużo bliżej niż 0,8s. Melbourne to zresztą dobry tor dla Merca.

[Damian]

F1 w TVP!

[Federasta20]

Od 45. minuty wyścigu. Normalnie bym się bardzo cieszył, ale jak widzę pozycje RK i fatalną prognozę...

Kwalifikacji nie ma co komentować, źle na przedzie i na tyle.

[Damian]

Od 45. minuty wyścigu.

Wiem, wiem.

Kiedyś istotne były pierwsze dwie minuty (potem nuda), a nie wiem jak teraz?

[Federasta20]

Zależy, w poprzednim sezonie SC kilka razy wyjeżdżał w dogodnym momencie i było świetne ściganie. Standardowo warto zobaczyć start, rundę postojów (zazwyczaj przed półmetkiem) i ewentualnie końcówkę, gdy się mieszają strategie. Tylko jeśli strata Ferrari i Red Bulla ma się utrzymać na podobnym poziomie to sam start wystarczy W latach 2011-połowa'13 bardzo dużo się działo na torze, jednak od tego czasu jest mocne oszczędzanie opon by uniknąć zjazdów do boksów.

Ustawienie na starcie:
1. Hamilton - 2. Bottas
3. Vettel - 4. Verstappen
5. Leclerc - 6. Grosjean
7. Magnussen - 8. Norris
9. Raikkonen - 10. Perez
19. Russell - 20. Kubica

[Damian]

Dzięki.

W ostatnich latach tylko okazyjnie śledziłem F1.

Trzeba będzie od nowa się wciągnąć w ten sport.

[hokej]

Duże zaskoczenie dla wszystkich ta dominacja Mercedesa. Niby ten tor zawsze im leżał, ale w tym roku miało się to zmienić.
Williams odnalazł "fundamentalną przyczynę dania d...y". Drugi rok z rzędu. Gdyby to był zespół z Japonii, to kierownictwo już dawno znalazło by swojego kaishaku.

[DUN I LOVE]

Ten Mercedes to chyba niezłe raczysko F1?